Грузоперевозки в ПМР, Доставка груза из Приднестровья
Направление перевозки грузов из/в Приднестровье. Все страны Европы, все города России. Грузоперевозки из Турции, Греции, Болгарии в Приднестровье. Доставка сборных грузов из и в Приднестрове. Автоперевозки в ПМР из стран Прибалтики, Украины и Беларусии. Перевозки в Приднестровье негабаритных грузов. Перевозки грузов из/в Приднестровской республики: Тирасполь, Бендеры, Днестровск, Григориополь, Дубоссары, Каменка, Рыбница.
Возможна Оплата рублях ПМР.
Перевозки грузов в Приднестровье , значение перевозок из Приднестровья.
В силу незначительной территории Приднестровья, ее экономической уязвимости, и непризнанным статусе региона, рассматривать вопрос международных грузоперевозок из или транзитом через Приднестровье, было бы правильно в совокупности с отношениями ПМР и Молдовы. Именно Молдове принадлежит особая (но не решающая) роль в товарообороте Приднестровья и развитии международной торговли в регионе. Во многих отношения Молдова – территория, связывающая ПМР со всем остальным миром, и в условиях международной изоляции (непризнанности) ПМР становится заложницей международных договоренностей Молдовы с другими государствами, что напрямую отражается на грузопотоках как в Приднестровье, так и транзитом через него.
Другими словами Кишинев имеет некоторые внешние рычаги давления и обладает возможностью ограничить доступ Приднестровья к третьим странам. Но, несмотря на существующую напряженность в отношениях двух берегов Днестра, взаимозависимость между Молдовой и Приднестровьем в процессе международных грузоперевозок не поддается сомнению. В первую очередь это касается транзита международных грузопотоков из стран СНГ на Балканы, ЕС и в обратном направлении. Более того существенную часть экономик обоих берегов Днестра составляет торговля между ними самими, а также с участием третьих сторон – зарубежных экономических агентов.
Так, если рассматривать Приднестровье и Молдову с точки зрения международных грузоперевозок и их положения в трансъевропейских транспортных сетях, то оба суб-региона определены как единая транзитная территория, которую пересекают 2 панъевропейских транспортных коридора, составляющих международные автомагистрали. Речь идет, в частности, о: железнодорожной линии от границы с Украиной через Новосавицкую – Бендеры –Кишинэу – Унгень к границе с Румынией; автомобильной трассе: от границы с Украиной через Дубэсарь – Кишинэу – Леушен к границе с Румынией; участке Бухарест – Кишинэу – Тирасполь – Одесса; международном транспортном коридоре ТРАСЕКА и магистральных автодорожных линиях международной сети «Е» и тд.
Что касается экономической составляющей в отношениях двух берегов Днестра, то рынок Молдовы, вт.ч. транзит через него, был и остается основным для экономических агентов из Приднестровья. В структуре импорта Приднестровья Молдова также находится на лидирующих позициях, а удельный вес Молдовы во внешнеторговом обороте ПМР остается стабильным, несмотря на все таможенные и другие барьеры, регулярно возникающие на пути грузопотоков.
Доставка грузов в Приднестровье процесс непрерывный.Таким образом, с учетом схожих транспортных проблем и экспортно-импортных приоритетах (СНГ и Россия, как главные партнеры, и объекты грузоперевозок), имея в виду, что территорию Молдовы и Приднестровья пересекают важные международные транспортные магистрали. Оба берега Днестра имеют значительные предпосылки для интенсивного развития международных грузоперевозок, торговли, транспортных услуг, укрепления и роста экономик в целом. Но становятся заложниками тупиковой политической ситуации, сложившейся в последние 20 лет.
Наша транспортно-экспедиционная компания из Приднестровья знает, как ценен рынок грузоперевозок в Приднестровье, поэтому мы давно и уверенно осваиваем данное направление, и можем пообещать грузовладельцам стопроцентно качественную доставку груза из городов Приднестровья – Тирасполь, Бендеры, Каменка, Рыбница, как в западном, так и в восточном направлении.
