Перевозки в Приднестровье, влияние Молдовы и Украины на развитие Приднестровского государства

С 2006 года экономика Приднестровья и, в частности, транспортная отрасль – автомобильные грузоперевозки и логистика, находятся под внешним политическим давлением, в первую очередь, со стороны Молдовы и Украины. Тогда две соседние страны запретили все экспортные операции на основе таможенного оформления ПМР. Теперь для осуществления грузоперевозок, приднестровским компаниям приходится производить выплаты (таможенные платежи) в бюджет Молдовы.

По сути, все экономические агенты Приднестровья оказались под двойным налогообложением. К примеру, при экспорте груза из Приднестровья сначала происходит таможенное оформление в таможенных органах ПМР (на Тираспольской, Бендерской, Рыбницкой или Дубоссарской таможне), затем груз ввозится в Молдову, где вновь проходит процедуру таможенного оформления. Только после этого автотранспорт выезжает из Молдовы и следует к пункту назначения грузоперевозки.

То же самое с конца 2014 года, при импорте товара в Приднестровье: сначала груз «оформляется» в молдавских таможенных органах с уплатой всех необходимых таможенных пошлин, и затем уже — процедура таможенной очистки в ПМР.
Важно отметить, что с 2015 года все компании Приднестровья, в обязательном порядке, для импорта грузов, следуемых транзитом через Украину в Приднестровье, обязаны зарегистрировать свои компании в Молдове и получить аккредитацию таможенных органов. Что в обязательном порядке проверяется таможней Украины.

Есть и другой вариант доставки грузов в Приднестровье

– через Украину с оформлением транзитной декларации. В этом случае, при перевозке груза через территорию Украины, может также понадобиться финансовая гарантия в зависимости от кода груза ТН ВЭД ввозимого товара. Отметим, что далеко не все молдавские транспортные компании готовы везти грузы напрямую из Украины в Приднестровье, поскольку могут быть оштрафованы таможенными органами Молдовы.

К другим барьерам, созданным Молдовой для усложнения грузоперевозок в/из Приднестровья, относятся запрет на выдачу карнетов -TIR и разрешений ЕКМТ приднестровским автомобильным перевозчикам, начиная с 2004 года. Сюда же можно добавить: экологический сбор, взимаемый Молдовой, при ввозе ряда товаров для химической промышленности, обязательное оформление фитосанитарных и ветеринарных сертификатов в госорганах Молдовы, другие разрешительные документы (сертификат происхождения товара СТ-1 и формы А, которые выдаются только в таможенных органах Молдовы).

Также следует упомянуть о группе товаров (согласно кодам ТН ВЭД), ввоз которых в Приднестровье возможен только через Молдову. Речь идет о пищевых продуктах, винах, настойках, этиловом спирте, табаке, сигарах и др.
В результате систематического давления Молдовы отрасль грузоперевозок Приднестровья была фактически уничтожена. Сегодня до 95% перевозок грузов, осуществляемых через ПМР, приходятся на Украинские и Молдавские транспортные компании.
С 2014 года, в связи с напряженной политической ситуацией в Украине, экономические агенты Приднестровья столкнулись с новыми проблемами: украинский рынок сбыта потерял свою привлекательность ввиду слабой платежеспособности местных компаний. Также с начала прошлого года стали регулярно возникать сложности с поставками сырья из Украины в Приднестровье.

Дополнительные сложности для Приднестровья создает подписание Молдовой и ЕС договора о создании зоны свободной торговли. Новый торговый режим чреват для приднестровских экономических агентов полной потерей рынков Молдовы, Украины и ЕС для сбыта своих товаров, в том случае, если Приднестровье откажется «плясать под дудку» Молдовы, то есть, проводить все экспортные операции через молдавскую таможню. Это будет означать эмбарго для приднестровских товаров, в результате чего экспорт из ПМР может сократиться в 4 раза.
В условиях экономической и транспортной блокады, в которой оказалось Приднестровье, потери местных предприятий ежегодно исчисляются миллионами долларов. Как следствие, сокращается экспорт товаров, останавливается производство, падают денежные поступления в бюджет. Без установления нормального режима свободной торговли и устранения различных транспортных ограничений между сторонами, доставка грузов из/в Приднестровье будет полностью зависеть от Молдовы, которая непременно ужесточит требования к транзиту грузов, в соответствии с принятыми обязательствами перед ЕС.

Наша компания, на протяжении многих лет обеспечивает транспортом для перевозки груза в Приднестровье

, большое количество заказчиков-грузовладельцев из самого Приднестровья для импорта и экспорта товаров, а также грузовладельцев из Европы, России, Украины, Турции и других стран